به نقل از «ایران اکونومیست»

خودروی رایگان به مردم بدهید

تاریخ انتشار: ۱۱ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۱۹۴۳۰

در شرایط حاضر به دلیل وجود خودروهای فرسوده و همچنین محصولات نویی که میانگین مصرف سوخت بالایی دارند نه تنها شاهد هدر رفت سرمایه های ملی هستیم که آلودگی کلان شهرها نیز از این مسیر تشدید می شود.

یک نماینده مجلس پیشنهادی را برای واگذاری خودروی رایگان به مردم ارائه کرد.

روز گذشت در جریان استیضاح وزیر صمت لطف الله سیاهکلی نماینده قزوین، آبیک و البرز به عنوان مخالف رضا فاطمی امین پشت تربیون قرار گرفت و به انتقاد از عملکرد وزیر صمت دولت سیزدهم طی 15 ماهی پرداخت که سکان هدایت این وزارتخانه را در دست داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

بحث خودرو یکی از محورهای مورد انتقاد نماینده قزوین، آبیک و البرز از فاطمی امین بود. سیاهکلی با اشاره به وضعیت مصرف سوخت خودروهای تولیدی کشور گفت در محصولات تولیدی شرکت های خودروساز به طور میانگین در هر 100 کیلومتر 13 لیتر سوخت مصرف می کنیم این در شرایطی است که این میانگین برای محصولات تولیدی برندهای جهانی حدود 4 لیتر در 100 کیلومتر است. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه می دهد خودروهای هیبریدی نیز حول و حوش 1.5 تا 2 لیتر در هر 100 کیلومتر سوخت مصرف می کنند.

به نظر می رسد سیاهکلی در جایگاه موافق استیضاح فاطمی امین معتقد است باید برنامه جدی در زمینه کاهش مصرف سوخت در دستورکار وزارت صمت قرار می گرفت اما به این مساله توجه چندانی نشده است. بنابراین وزیر صمت دولت سیزدهم باید از قطار قوه مجریه پیاده شود تا نیروی تاره نفس و با برنامه ریزی مدون به جای او سوار قطار دولت شده و سکان هدایت صمت را در دست بگیرد.

 

 

نماینده قزوین، آبیک و البرز برآرود می کند اگر بتوانیم میانگین مصرف سوخت خودروهای تولیدی را از 13 لیتر در 100 کیلومتر به 6 لیتر در همین بازه مسافتی برسانیم می توانیم روزانه حدود 50 میلیون لیتر بنزین صرفه جویی کنیم.

حساب و کتاب های این نماینده مجلس نشان می دهد صادرات این میزان بنزین می تواند شرایطی را فراهم کند تا حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو به صورت رایگان به مردم واگذارشود.

مطرح کردن این پیشنهاد در شرایط فعلی که بازار خودرو از عدم تعادل میان عرضه و تقاضا رنج می برد و همچنین بخشی از متقاضیان خودرو به دلیل عرضه کم خودروسازان و روند صعودی قیمت خودرو در بازار نمی توانند به خودرو دست یابند، بسیار جذاب به نظر می رسد اما فراموش نکنیم مشخص نیست این نحوی محاسبه تا چه میزان صحیح است.

زیرا با فرض تولید خودروهایی که نصف میانگین فعلی سوخت مصرف کنند باز هم شاهد خودروهای قدیمی هستیم که در سطح جاده ها و معابر تردد می کنند. از طرف دیگر به یاد داشته باشیم خودروسازان برای تولید محصولاتی که مصرف سوخت پایین تر دارند نیاز به سرمایه گذاری بخصوص در بخش تحقیق و توسعه دارند، مشخص نیست شرکت های خودروساز برای تولید محصولاتی با این میزان مصرف سوخت نیاز به چه مقدار سرمایه گذاری دارند؟

و آیا این حجم از سرمایه گذاری در دسترس آنها قرار دارد یا خیر؟ با فرض امکان سرمایه گذاری از سوی خودروسازان معلوم نیست این شرکت ها در چه بازه زمانی می توانند به هدف گذاری صورت گرفته جامه عمل بپوشانند.

اما هر چه هست در شرایط حاضر به دلیل وجود خودروهای فرسوده و همچنین محصولات نویی که میانگین مصرف سوخت بالایی دارند نه تنها شاهد هدر رفت سرمایه های ملی هستیم که آلودگی کلان شهرها نیز از این مسیر تشدید می شود.

اکوایران

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: سرمایه گذاری مصرف سوخت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۱۹۴۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

استاندارد پایین خودروهای داخلی عاملی در بروز ناترازی بنزین

ناصر سودانی کارشناس انرژی در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره معضل ناترازی بنزین در کشور گفت: کشور ما از ابتدا در موضوع بنزین وابستگی قابل توجهی را به خارج داشته است و جز در مقاطع کوتاهی نتوانسته به خودکفایی بایسته ای برسد.

وی ادامه داد: عمده ترین دلیل ناترازی بنزین در کشور بالا بودن مصرف این فرآورده سوختی است و هم عدم تعادل بین تولید و مصرف باعث شده که با ناترازی بنزین در کشور مواجه شویم.

این کارشناس انرژی توضیح داد: عمده ترین تلاشی که باید در کشور صورت بگیرد کاهش مصرف و افزایش تولید است به نحوی که تولید بنزین از مصرف آن بیشتر باشد.

سودانی افزود: کاهش مصرف بنزین به عوامل متعددی وابسته است، ابتدا اینکه باید استاندارد خودروهای تولید داخل را به استانداردهای جهانی نزدیک کنیم که متاسفانه تا این استانداردها فاصله قابل توجهی داریم.

این کارشناس انرژی توضیح داد: موضوع دیگر که باعث مصرف بالای بنزین شده تردد ماشین های تک نفره است، این تردد های نامتعارف تقریباً در کشور ما خیلی زیاد است و از سوی دیگر جاده ها و خیابان های ما هم شرایط مطلوبی را ندارد و همین امر بر افزایش مصرف بنزین تاثیر گذار است.

وی ادامه داد: از سوی دیگر ما نتوانسته ایم که سبد سوختی را متنوع کنیم و جایگزینی را برای بنزین در نظر بگیریم. باید برای کاهش مصرف بنزین از گاز و برق و سایر سوخت های فسیلی هم استفاده می کردیم تا مصرف بنزین در کشور و تقاضا برای آن کاهش پیدا کند.

این کارشناس انرژی توضیح داد: متاسفانه تولیدات خودروسازان ما به سمت خودروهای هیبریدی و با سوخت های سبز پیش نرفته است. با وجود گشایش پالایشگاه خلیج فارس هنوز نتوانسته ایم پا به پای مصرف تولید را افزایش دهیم و این امر باعث شده که به واردات بنزین تن دهیم.

سودانی گفت: البته سیاست های دیگری وجود دارد که عمده این سیاست ها به مصرف کننده آسیب می رساند و اگر سیاست گذاران مجموعه تولید و مصرف بنزین یعنی وزارت نفت، وزارت راه و شهرسازی و نیروی انتظامی و صنعت و معدن یک قرارگاه واحدی را تشکیل دهند و راهکارهای علمی و به روز را با استفاده از تجارت جهانی و همین طور متخصصان داخلی و خبرگان و نخبگان برای متنوع کردن سبد سوخت خودروهای داخلی استفاده کنند.

این کارشناس انرژی توضیح داد: باید از توان نخبگان موجود در کشور برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده کنیم و اقدام به پروراندن این اندیشه ها و ایده های جوانان کشورمان کنیم. البته باید به این نکته توجه کنیم که بنزین خودش مافیایی است که همواره سعی کرده به واردات این فرآورده سوختی دامن بزند تا خودشان به نان و نوایی برسند.

کد خبر 6093837 محمدحسین سیف اللهی مقدم